直线马达助力特斯拉发布4680新型电池。近日，特斯拉公司召开2020年特斯拉股东大会暨 “电池日”活动。在活动上，特斯拉发布全新 “4680”型电池，续航里程提高 16%，能量密度提升 5 倍，电力相比有极耳提升 6 倍。

据小编直线马达获悉，新的“4680电池”将需要大约一年的时间达到1千兆瓦的产能，但特斯拉正考虑提高到每年2千兆瓦。而且与国内学术界追求全固态电池不同，它取消了产生很多热能的极耳，解决了能量密度的散热问题。长度为 80mm，能量密度提升 5 倍，电力相比有极耳提升 6 倍，而在此之前马斯克在社交媒体上表示，电池日上所有产品均要到 2022 年实现量产。

　　小编直线马达还了解到，使用生硅阳极，电池组的每千瓦时价格将降低37%；如果很大限度地利用镍，把钴减少到零，可以使价格降低50%。特斯拉方面也表示，到2030年电池产量将达到3万亿瓦时。

谈到特斯拉新开发的电池，小编就想到了特斯拉电动汽车，电动汽车的锂电池是咱们直线马达的典型应用之一，制造电池过程中的拾取。存放就是应用到了直线马达装置的。

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