直线马达（直线电机）看如何为地铁装上“中国芯”。看“科技大咖”郜春海说“这标志着我国轨道交通信号系统进入了互联互通时代，列车利用率和效率将大大提高。”

四趟装载着不同厂家设备、不同路线的列车在同一条线路上共线运行，乘客零换乘，便可一站直达目的地。这不是愿景，而是刚刚取得的轨道交通互联互通新成果。

轨道交通能实现互联互通，这与CBTC紧密相关。CBTC，基于通信的列车运行控制系统，可以保障列车以可靠间隔距离运行，并达到较大运输能力，防止车辆追尾碰撞，是指挥轨道交通“大脑”的“芯片”。

2017年年底，北京地铁燕房线正式开通试运营，这是我国具有自主知识产权的全自动运行系统线路，也就是俗称的“无人驾驶”，乘坐燕房线，便能深切感受到科技的魅力。

“已有超过40个城市开通运营61条全自动运行线路，中国至今没有一条自主知识产权的全自动运行线路，燕房线的开通，装上‘中国芯’，对于我国来说是迈出了可喜的一大步。”郜春海兴奋地说。

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