直线电机（直线马达）驱动的电车很有趣。现在很多城市，譬如上海市区对外地牌照的车是限行的，所以有时候自驾还真不如乘车来得便捷，尤其是高铁、地铁高度发达的当下，江苏去北京只要几个小时，市里溜达一圈几十分钟。都说“谁拥有了永磁牵引系统，谁就拥有了高铁的话语权”。永磁牵引系统一般是由变流器和直线电机（直线马达）两大部分组成，其中变流器相当于列车的心脏，直线电机（直线马达）好比是列车的肌肉，直线电机（直线马达）主要负责传达动力，完成电能到机械能转变，带动列车平稳行驶。永磁牵引系统因其效率高、高功率密度的显著优势，代表了当前提倡节能减排、绿色环保的技术发展趋势，是各地区竞相研究的技术热点，是花钱也买不到的核心技术。

在地铁上，现在有些新型的地铁使用直线电机（直线马达）来驱动。这种新技术直线电机（直线马达）我们可把它视为是将旋转电机的定子与转子展开后，分别装置在车辆和轨道上，将转子的旋转直接变为直线运动。实际应用中直线电机（直线马达）驱动的电磁地铁采用扁平型直线感应电动机，其定子侧放在车上，转子侧放在轨道中间的地上。定子和转子相互作用推动列车前进，列车的支撑和导向系统仍采用铁轮。

相对旋转电机，这种直线电机（直线马达）车辆取消了传动装置，改善了轮轨的冲击程度，在运营中能较大幅度降低噪声水平。广州地铁4号线就是直线电机（直线马达）驱动的，这也标志着我国结束无直线电机（直线马达）轨道交通系统的历史。

昆山同茂十多年来一直在不断改进复杂制造过程的效率与生产力，它推出的直线电机（直线马达）、线性模组、线性滑台、音圈马达、音圈模组等产品已经倍受国内外客户信赖，我们的突破式创新得益于我们在各个行业获得的应用经验。

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