攻克“堡垒”，长春直线电机（直线马达）地铁通车。8月30日，历时5年，不断攻坚克难，长春地铁2号线终于顺利通车试运营。修建地铁是一项大工程，也是一项细致活，是工程师、一线工人、后勤总务等用一滴滴血汗铸造的奇迹。

长春地铁2号线路全长20.5公里,共设车站18座,在30日“开门迎客”中,地处繁华城市核心区的文化广场站及建设广场站因其不同于其他车站的“高颜值”装修风格备受民众瞩目。

中铁十六局长春地铁2号线4标项目部承建包含文化广场站及建设广场站在内的两站两区间。其中建设广场站是当下还未曾出现过的中心装配式车站,为保证施工顺利开展,项目部派技术人员到已施工单位学习、改造装配台车,并成立了技术科研小组和专业拼装队伍，在118米装配段的施工过程中,项目部先后研制出预制装配台车快速定位装置、实时位移数据反馈系统等五项创新成果,既节约了成本,还提高了施工效率,历时65天完成装配施工,创下装配式车站施工时间短的记录,并为今后类似施工积累了宝贵的经验。

虽然小编不是长春人，也未曾去过长春，但任何一件利国利民的好事都值得普天下的中国人同庆。此外，小编作为专业生产直线电机（直线马达）企业的员工，不禁想到直线电机（直线马达）在地铁中的运用。

直线电机（直线马达）地铁系统采用直线感应电动机牵引，轮轨支撑导向。车辆平稳运行时，车上直线电机（直线马达）与导轨上的反力板之间的垂向间隙控制在10-12mm左右。当通过交流电时，两部分产生的磁场相互作用，对车辆起牵引或制动作用，该西系统具有技术先进、可靠、经济合理及绿色环保的特点。

昆山同茂十多年来一直在不断改进复杂制造过程的效率与生产力，推出的直线电机（直线马达）、直线模组、直线滑台、音圈马达、音圈模组等产品已经倍受国内外客户信赖，我们的突破式创新得益于我们在各个行业获得的应用经验。

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